产品分类 更多>>
在汽车装饰市场上，各家装饰店所使用的隔音材料良莠不齐，价格也从千元直至万元，普通消费者往往无所适从。希望下面三点建议能帮您从容选择。
车身减震不能用沥青基材
实验证明，使用度铝箔和阻尼橡胶复合而成的材料减震效果较好。与汽车车身贴附后形成双金属夹材，具有柔软、寿命长、施工方便、不需明火烘烤等特性，对车身的共振噪声有很好的缓冲和衰减作用。少数装饰店使用以沥青为基材的减震材料。它的缺点是需高温烘烤才能附着在车身上，如温度控制不均还会造成脱落，其减震吸音效果仅为度铝箔复合材料的五分之一。
发动机隔音拒绝羊毛毡
从汽车的噪声源分析，发动机噪声、排气管噪声等低频噪声是汽车上较大的噪声来源，而铅铝金属与声学泡绵复合材料抗低频噪声的效果较好。以PU和金属化涤纶板复合而成的材料具有较好的衰减作用，金属化涤纶板还能阻隔来自发动机的97％的热量。但有些装饰店竟然使用羊毛毡来作隔音材料。羊毛毡只对高频噪声有一定的减噪效果，而对低频噪声的减噪效果并不明显。
密封条同样重要
系统的隔音工程是要通过减震、降噪、密封三个步骤来完成。车身上需要做隔音处理的位置依次是车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶。超过80%的噪声是通过车的悬挂系统、底盘、后备箱和车门而传入车内的，车门和后备箱的隔音是基本的隔音措施。选择车门密封胶条也是很重要的。车门需要反复的开启、关闭，北京的空气干燥，密封条容易老化。的车门密封胶条不仅能提高门边的密封性，抵挡北方肆虐的风沙，更可以轻易享有车关门的厚重声效。
感谢您对深圳市公元前汽车音响有限公司的支持，欢迎新老客户惠顾，如需详细了解请登入www.china-gyq.com
